Монтаж следует проводить с предельной осторожностью. Неверный монтаж подшипника может привести к усилению напряжения на телах (элементах) качения, что приведет к сокращению срока службы подшипника!

Каркас
Подшипники имеют ограниченную жесткость из-за их относительно малого поперечного сечения по сравнению с диаметром. Поэтому опорный каркас должен быть рассчитан на максимальную осевую и радиальную жесткость.
Монтажные поверхности должны быть плоскими, в связи с чем, механическая обработка является обязательной. Они должны быть очищены от ржавчины, краски или заусенцев и иметь хорошую чистовую обработку (от 3,2 до 6,3 µm CLA). Перед монтажом требуется обезжиривание.

 

Dm = средний диаметр подшипника I = расстояние между двумя последовательными измерениями

1. Полная плоскостность (рис. 1a)
Плоскостной допуск для опорных поверхностей определяется следующим образом:

  

2. Локальная плоскостность (рис. 1b)
s-t = изменение угла наклона между двумя последовательными измерениями, сделанными на расстоянии l.
s-t ≤ 0,0002 * l
где l - расстояние между двумя крепежными отверстиями,
t+u = изменение угла наклона между двумя последовательными измерениями, где происходит изменение наклона
t+u ≤ 0,0002 * I