Плоскостность монтажной поверхности

Монтаж следует проводить с предельной осторожностью. Неверный монтаж подшипника может привести к усилению напряжения на телах (элементах) качения, что приведет к сокращению срока службы подшипника!

Каркас
Подшипники имеют ограниченную жесткость из-за их относительно малого поперечного сечения по сравнению с диаметром. Поэтому опорный каркас должен быть рассчитан на максимальную осевую и радиальную жесткость.
Монтажные поверхности должны быть плоскими, в связи с чем, механическая обработка является обязательной. Они должны быть очищены от ржавчины, краски или заусенцев и иметь хорошую чистовую обработку (от 3,2 до 6,3 µm CLA). Перед монтажом требуется обезжиривание.

1.png

Dm = средний диаметр подшипника I =
расстояние между двумя последовательными измерениями

1. Полная плоскостность (рис. 1a)
Плоскостной допуск для опорных поверхностей определяется следующим образом:

2.png

form1.png(подшипники с шариками
или перекрёстными роликами)

form2.png(трехрядные подшипники)

2. Локальная плоскостность (рис. 1b)
s-t = изменение угла наклона между двумя последовательными измерениями, сделанными на расстоянии l.
s-t ≤ 0,0002 * l
где l - расстояние между двумя крепежными отверстиями,
t+u = изменение угла наклона между двумя последовательными измерениями, где происходит изменение наклона
t+u ≤ 0,0002 * I

3.png

3. Конусность (рис. 1с)
Изменение в радиальном направлении (конусность с) не должно превышать 1/1000 ширины b монтажной поверхности для кольца.